01 каеш
Машина двигателен кабызганда яки машинаны йөрткәндә, каеш тавыш чыгара. Моның ике сәбәбе бар: беренчесе - каеш озак вакыт көйләнмәгән, һәм аны ачыкланганнан соң вакыт узу белән көйләргә мөмкин. Икенче сәбәп - каеш искергән һәм аны яңасына алыштырырга кирәк.
02 Һава фильтры
Әгәр һава фильтры бик пычрак яки тыгылган булса, бу турыдан-туры двигатель ягулыгы куллануның артуына һәм начар эшләвенә китерәчәк. Һава фильтрын көн саен даими тикшереп торыгыз. Әгәр тузан азрак икән һәм тыгылу җитди түгел икән, югары басымлы һава кулланып, аны эчтән тышка өреп чыгарырга һәм куллануны дәвам итәргә мөмкин, ә пычрак һава фильтрын вакытында алыштырырга кирәк.
03 Бензин фильтры
Әгәр ягулык белән тәэмин итүнең тотрыклы булмавы ачыкланса, бензин фильтры вакытында тыгылганмы-юкмы икәнен тикшерегез, һәм тыгылган булса, вакытында алыштырыгыз.
04 Двигатель суыткыч сыекчасы дәрәҗәсе
Двигатель суынганчы көткәннән соң, суыткыч сыеклык дәрәҗәсе тулы дәрәҗә белән түбән дәрәҗә арасында булырга тиешлеген тикшерегез. Әгәр юк икән, шунда ук дистилляцияләнгән су, чистартылган су яки суыткыч матдә өстәгез. Өстәмә дәрәҗә тулы дәрәҗәдән артмаска тиеш. Әгәр суыткыч сыеклык кыска вакыт эчендә тиз кимесә, агып чыгу-чыкмауны тикшерергә яки махсуслаштырылган автомобиль хезмәт күрсәтү остаханәсенә барып тикшерергә кирәк.
05 Шиналар
Шина басымы шинаның куркынычсызлык күрсәткечләренә турыдан-туры бәйле. Шина басымы артык югары яки бик түбән булса, начар нәтиҗәләргә китерергә мөмкин. Җәен температура югары була, һәм шиналардагы басым түбәнрәк булырга тиеш. Кышын температура түбәнрәк булырга, һәм шиналардагы басым җитәрлек булырга тиеш. Шиналардагы ярыкларны да тикшерергә кирәк. Куркынычсызлык куркынычы булганда, шиннарны вакытында алыштырырга кирәк. Яңа шиналар сайлаганда, модель башлангыч шинасы белән бер үк булырга тиеш.
Машинага хезмәт күрсәтүдә еш очрый торган 11 төп хата:
1 Кояшта булганнан соң машинаны салкын суда юыгыз
Җәй көне машина кояшта торганнан соң, кайбер машина хуҗалары машинага салкын душ куялар, чөнки бу машинаның тиз суынуына мөмкинлек бирәчәк дип уйлыйлар. Ләкин тиздән сез моны белерсез: душтан соң машина шунда ук пешүдән туктый. Чөнки машина кояшта торганнан соң, буяу өслегенең һәм двигательнең температурасы бик югары була. Термик киңәю һәм кысылу буяуның гомерен кыскарта, әкренләп ялтыравыклыгын югалта һәм ахыр чиктә буяуның ярылуына һәм кабыгуына китерә. Әгәр двигатель ватылса, ремонт чыгымнары кыйммәт булачак.
2 Сул аягыгызны муфтада тотыгыз
Кайбер йөртүчеләр машина йөрткәндә сул аягын муфтада тотарга күнеккәннәр, моның машинаны яхшырак идарә итә алуын уйлыйлар, ләкин чынлыкта бу ысул муфта өчен бик зыянлы, бигрәк тә югары тизлектә эшләгәндә, озак вакытлы ярым муфта. Бу хәл муфтаның тиз тузуына китерәчәк. Шуңа күрә барысына да искә төшерегез, муфтаны ярты юлда басмагыз. Шул ук вакытта, икенче тизлектә башлау да муфтага вакытыннан алда зыян китерәчәк, һәм беренче тизлектә башлау - иң дөрес ысул.
3. Муфтаны ахырына кадәр басмыйча, тизлекне күчерегез
Редуктор еш кына аңлашылмый ватыла. Күпчелек очракта, бу машина хуҗаларының муфта тулысынча басылганчы тизлекләрне алыштыру белән мәшгуль булулары аркасында була, шуңа күрә тизлекләрне төгәл алыштыру гына түгел, ә озак вакытка да авыр. Бу үлемгә китерә торган җәрәхәт! Автоматик трансмиссия моделе дә бу хәлдән читтә калмаган. Муфтага басып, тизлекләрне алыштыру проблемасы булмаса да, күп дуслар машина тулысынча туктамаганда ашыгыч рәвештә P тизлеген урнаштырдылар, бу да бик уңайсызлык тудыра. Акыллы алым.
4 Ягулык күрсәткече уты кабынганда, ягулык тутырыгыз
Автомобиль хуҗалары гадәттә ягулык тутыру алдыннан ягулык күрсәткече уты кабынганчы көтәләр. Ләкин мондый гадәт бик начар, чөнки май насосы ягулык багында урнашкан, һәм май насосы өзлексез эшләгәндә аның температурасы югары була, һәм ягулыкка чуму нәтиҗәле рәвештә суынырга мөмкин. Май индикаторы кабынганда, бу май дәрәҗәсе май насосыннан түбәнрәк дигән сүз. Әгәр сез ут кабынганчы көтсәгез һәм аннары ягулык тутырырга барсагыз, бензин насосы тулысынча суынмаячак, һәм май насосының хезмәт итү вакыты кыскарачак. Кыскасы, көндәлек йөртүдә, ягулык күрсәткече әле бер бар май барлыгын күрсәткәндә, ягулык тутыру яхшырак.
5 Күчерергә вакыт җиткәч, күчмәгез
Двигатель углерод утырмалары проблемасына бик бирешүчән. Беренчедән, машина хуҗалары һәм дуслары үз-үзләрен тикшерү үткәрергә тиеш, алар еш кына ялкау булсалар да һәм күчерү вакыты җиткәч күчермәсәләр дә. Мәсәлән, машина тизлеге югарырак дәрәҗәгә күтәрелгәндә һәм машина тизлеге тибрәнү белән туры килмәсә дә, башлангыч тизлек саклана. Бу түбән тизлектәге югары тизлекле ысул двигательгә йөкләнешне арттыра һәм двигательгә зур зыян китерә, һәм углерод утырмалары барлыкка китерү бик җиңел.
6 Бигфут газ педален баскан
Кайбер йөртүчеләр еш кына машина кабызылганда, кабынганда яки сүнгәндә газ педален берничә тапкыр баса, бу гадәттә "машинага өч аяклы май, машинадан төшкәндә өч аяклы май" дип атала. Сәбәпләре: кабызганда газ педален баса алмый; кабызганда двигательне сүндерү җиңел; Чынлыкта, алай түгел. Газ педален басу двигательнең тизлеген арттыра һәм киметә, эшли торган өлешләрнең йөкләнеше кинәт зур һәм кечкенә була, һәм поршень цилиндрда тәртипсез бәрелү хәрәкәте барлыкка китерә. Авыр очракларда тоташтыручы штанга бөгелә, поршень ватыла һәм двигатель ватык була.
7 Тәрәзә дөрес күтәрелми
Күп кенә машина хуҗалары машина пыяласы электр ачкычы эшләми яки тәрәзә пыяласын урынында күтәреп һәм төшереп булмый дип зарланалар. Чынлыкта, бу машинаның сыйфат проблемасы түгел. Бу көндәлек кулланудагы хаталар белән дә бәйле булып чыга, бигрәк тә аю балалары булган машина хуҗалары өчен. Игътибарлы булыгыз. Электр тәрәзә көйләгечен кулланганда, тәрәзә аскы яки өске өлешкә җиткәч, вакыт узу белән аны җибәрергә кирәк, югыйсә ул машинаның механик өлешләре белән көндәшлек итәчәк, аннары... акча гына сарыф итегез.
8 Машина йөрткәндә кул тормозын алырга оныту
Кайбер машина хуҗалары машина куйганда кул тормозын тартып кую гадәтен үстермәгәннәр, нәтиҗәдә машина тайган. Шулай ук борчылучы машина хуҗалары да бар, алар еш кына кул тормозын тартып куялар, ләкин яңадан кабызганда кул тормозын җибәрергә оныталар, хәтта янган ис килгәнче тикшерергә тукталалар. Әгәр дә сез машина йөрткәндә кул тормозын җибәрмәсәгез, юл бик озын булмаса да, аны тикшерергә, һәм кирәк булса, тормоз өлешләренең тузу дәрәҗәсенә карап, ремонтларга яки алыштырырга тиеш.
9 Амортизатор һәм пружина ватык, ә асма ватык
Күп кенә машина хуҗалары үзләренең искиткеч йөртү осталыкларын күрсәтер өчен юлга сикерделәр. Ләкин, машина юлга чыкканда һәм чыкканда, ул алгы тәгәрмәчнең асма өлешенә һәм ян стенасына зур зыян китерә. Мәсәлән, радиаль шиннарның ян резинасының протекторга карата ныклыгы түбән, һәм бәрелү вакытында аны "пакеттен" чыгарып җибәрү җиңел, бу шинага зыян китерә. Шуңа күрә, аны мөмкин кадәр булдырмаска кирәк. Әгәр сез аңа менә алмасагыз, сез аңа менә алмыйсыз. Аңа менәргә туры килгәндә, машинага зыянны киметү өчен кайбер кечкенә ысуллар кулланырга кирәк.
10 Көчәйткеч насосның озак вакытлы тулы юнәлешле зыяны
Еш кулланылу сәбәпле, көчәйткеч насос машинаның иң зәгыйфь өлешләренең берсе. Аның зыян күрмәячәгенә гарантия юк, ләкин аның хезмәт итү вакытын озайтырга ярдәм итә торган хәйлә бар. Борылырга һәм рульне үзгәртергә кирәк булганда, машина беткәннән соң бераз артка борылу яхшырак, һәм көчәйткеч насосның озак вакыт кысылган хәлдә калуына юл куймагыз, мондый вак деталь дә аның хезмәт итү вакытын озайтырга ярдәм итә.
11 Теләсәгез, гөмбә башларын өстәгез
Гөмбә башы урнаштыру машинаның һава керүен арттырырга мөмкин, двигатель күп "ашый", һәм көч табигый рәвештә арта. Ләкин, төньякта күп вак ком һәм тузан булган һава өчен, һава керүен арттыру цилиндрга күбрәк вак ком һәм тузан китерәчәк, бу двигательнең иртә тузуына һәм тузуына китерә, ләкин двигательнең куәт эшчәнлегенә тәэсир итә. Шуңа күрә "гөмбә башы" урнаштыруны чынбарлыктагы җирле мохит белән берләштерергә кирәк.
Бастырылган вакыты: 2022 елның 6 мае