Беренчедән, әйдәгез шин винтларының нәрсә икәнен һәм алар нәрсә эшләгәнен карыйк.Шина винталары тәгәрмәч челтәренә куелган һәм тәгәрмәчне, тормоз дискын (тормоз барабаны) һәм тәгәрмәч челтәрен тоташтыручы винталарны аңлата.Аның функциясе - тәгәрмәчләрне, тормоз дискларын (тормоз барабаннары) һәм хабларны ышанычлы тоташтыру.Барыбызга да билгеле булганча, машинаның авырлыгы ахыр чиктә тәгәрмәчләр белән күтәрелә, шуңа күрә тәгәрмәчләр белән тән арасындагы бәйләнеш бу винталар ярдәмендә ирешелә.Шуңа күрә, бу шина винтлары бөтен машинаның авырлыгын күтәрәләр, һәм моментны тизлек тартмасыннан тәгәрмәчләргә күчерәләр, алар бер үк вакытта киеренкелек һәм кыру көченең икеләтә хәрәкәтенә дучар булалар.
Шина винтының структурасы бик гади, ул винт, гайка һәм югычтан тора.Төрле винт структуралары буенча, аны шулай ук бер башлы болтларга һәм ике башлы болтларга бүлеп була.Хәзерге машиналарның күбесе бер башлы болтлар, һәм арткы болтлар гадәттә кечкенә һәм урта йөкле машиналарда кулланыла.Бер башлы болтлар өчен ике урнаштыру ысулы бар.Берсе - хаб болт + гайка.Болт комачаулыкка туры килә, аннары тәгәрмәч гайка белән тоташтырыла.Гадәттә, Япония һәм Корея машиналары киң кулланыла, һәм күпчелек йөкле машиналар да аны кулланалар.Монда.Бу ысулның өстенлеге шунда: тәгәрмәчне табу җиңелрәк, тәгәрмәчне сүтү һәм җыю җиңелрәк, һәм куркынычсызлык югарырак.Кимчелек - шин винталарын алыштыру тагын да катлаулырак, һәм кайберәүләр тәгәрмәч челтәрен сүтәргә тиеш;Шина винтасы турыдан-туры тәгәрмәч челтәренә винтланган, ул гадәттә Европа һәм Америка кечкенә машиналарында кулланыла.Бу ысулның өстенлеге шунда: шин винталарын сүтү һәм алыштыру җиңелрәк.Кимчелек - куркынычсызлык бераз начаррак.Әгәр шин винталары берничә тапкыр сүтелсә һәм урнаштырылса, хабтагы җепләр бозылачак, шуңа күрә хабны алыштырырга кирәк.
Машина шинасы винталары гадәттә югары көчле корычтан эшләнгән.Винтның көч дәрәҗәсе шина винтының башына бастырылган.8,8, 10.9, һәм 12.9 бар.Кыйммәт зуррак булса, көч шулкадәр югары.Монда, 8,8, 10.9, һәм 12.9 болтның эш дәрәҗәсенә карый, ул ике саннан тора, алар тиешенчә номиналь киеренкелек көчен һәм болт материалының уңыш күләмен күрсәтәләр, гадәттә "XY" белән күрсәтелгән, 4.8 кебек. , 8.8, 10.9, 12.9 һ.б.Эшчәнлек дәрәҗәсе 8,8 булган болтларның керү көче 800МПа, уңыш күләме 0,8, уңышның көче 800 × 0.8 = 640МПа;10,9 класслы болтларның керү көче 1000МПа, уңыш күләме 0,9, уңыш күләме 1000 × 0.9 = 900MPa
Башкалар һ.б.Гадәттә, 8,8 һәм аннан да көчлерәк, болт материалы түбән углерод эретелгән корыч яки урта углерод корыч, һәм җылылык белән эшкәртү югары көчле болт дип атала.Машинаның шин винталары - барысы да көчле болтлар.Төрле модельләр һәм төрле йөкләр төрле болт көчләренә ия.10.9 - иң еш очрый, 8,8 гадәттә түбән модельләргә, 12,9 гадәттә авыр йөкле машиналарга туры килә.өстен.
Пост вакыты: 20-2022 май